1974年式　MG-B

なぜまたMG-Bなの？と訊かれそうです。
現在（2021年）旧車バブルとも呼べる状況になっており、旧車が軒並み高騰中です。かつて私が乗った車たちも、もはや庶民の手の届かない値段になっています。
そんなご時世、還暦の身の懐に優しい車は何か？と考えたとき、MG-Bに辿り着きました。旧車バブルの渦中にあって、何故かMG-Bだけ安値安定、今が買い時と言えるかも知れません。
MG-Bは2年前にも乗っていましたが、あれは所謂メッキコンバージョンだったので、今度はホンモノのアイアンバンパーモデルに乗りたいと思い調べた結果、69年から74年前半までのモデルがリーズナブルであることがわかりました。
MGは年式に関係なく構造がシンプルで、かつ保守パーツの供給に心配がないという点も大きな魅力です。


年式：1974年（前期）
エンジン：1800cc　水冷プッシュロッド4ストローク直列４気筒　　　
ミッション：4速
全長：3940mm
全幅：1520mm
全高：1240mm
車両重量：990kg

  1. 2021年03月　公道復帰に向け整備開始
  2. 2021年03月　改めましてマシンのご紹介
  3. 2021年03月　エンジンオイル交換
  4. 2021年03月　トノカバー、風巻き込み対策
  5. 2021年03月　LLCのリザーバタンクを付ける
  6. 2021年04月　ウインカーとテールランプ不点灯
  7. 2021年04月　汚いハーネスの整理
  8. 2021年05月　クラッチマスターシリンダ交換
  9. 2021年06月　クラッチマスターシリンダのキャップが割れた
  10. 2021年06月　フロント足回りのグリスアップ
  11. 2021年08月　電動ファンのバージョンアップ
  12. 2021年08月　電動ファンに温度センサーを付ける


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