マシンのご紹介

19/6		納車は軽トラで引き取り。 軽トラに載るほどコンパクト。もちろん重量も軽トラ積載可能な範囲に収まっている。
19/6		通称「旧旧タイプ」に分類されるR67は1951年から1954年まで製造された。 電装は6ボルト。 ブレーキは前後ともドラムで、サイドブレーキ付き。サスは、前テレスコピック、後プランジャー。 Webを検索するとR67の記事が色々出てくる。発売当時車体色は赤、白、黒、緑、灰と選べたようだ。 ※旧旧タイプ；1923年から55年、旧タイプ；1955年から69年。
19/6		BMWの書体が、現在とは異なっている。
19/6		オールドBMWの魅力は、マッコウクジラの頭みたいなクランクケースと丸っこいタペットカバーだろう。 この時代はタペットカバーのスジ（てっぺんのフィン）が5本ある。 ミッションのギア比は、購入時にサイドカー付きか否かで選択出来たと伝えられている。
19/6		Veigel製のスピードメータ。ガラスの中央が盛り上がっていて、凸レンズのような形状をしている。 トリップメーターは無い。 キーはヘッドライトケースの頭の上から刺すだけでONになる。回すとヘッドライトが点灯する。形状といい、色合いといい、オルトフォンのGシェルそっくり。
19/6		ヘッドライトリムにBOSCHの文字が見える。 IMPORTE D'ALLEMAGNE　という文字も書かれている。
19/6		後ろから見ると、かなりサイドカーの車幅が広いことがわかる。外して、ソロで乗っても楽しそう。
19/6		Steib製TR500サイドカー、モノホンの証。