ニードルバルブ交換とフォークブーツクランプ交換

20/12		停車中、うっかりガスコックを開けたままにしておくと、左側のキャブレターからガソリンが漏れて来る。 要するにオーバーフローなので、チェックバルブ（この時代のBINGキャブはニードルバルブ）の閉まりが悪くなっているに違いない。 写真右側の新品と比べてみると・・・・・・
20/12		ニードルをクロースアップすると、右の新品に比べ先端が減っているのがわかる。
20/12		右側のキャブも点検する。こちらもかなり減っている。両方交換です。
20/12		ついでに燃料フィルターも交換して作業完了。
20/12		フォークブーツクランプが傷んでしまい、再利用不能な状態になっているので交換。 下の写真のような旧式のクランプが欲しくて発注したのだが、届いたものはフツーのクランプ。でもBMWマーク入りの純正品なのでヨシとしましょう。