オリジナルは旧式の発電機が搭載されていたはずですが、三菱製の日本車用オルタネータに換装されています。安心。
冷却用の電動ファンが付けられています。手動スイッチで動作させます。サーモスタッドで動作させるようにしたいですね。
太いアーシング用のケーブルが沢山繋がっているのが見えますが、ほとんど意味無いと思います。。。。。
画面に映っていませんが、1969年式までボンネットはアルミ製です。磁石を使って確認したところ磁石はくっつきませんでした。
マークワンはとてもシンプルです。
MGB、MGミジェットは３本ワイパーが定番のように思われていますが、マークワンは２本です。
マークワンはフロントグリルの端からウインカーまでの距離が指３本分あいています。
後年のモデルでは、ウインカーとグリルがもっと近づきます。
レンズが透明一色なのはUS仕様の特徴です。昔の日本車と同じですね。
赤一色はUS仕様の特徴。かっこいいですね。
これがいいんですよ。後年のモデルでは一枚のプレートになってしまうのです。