公道復帰

24/06		車検証を見ると、2020年を最後に休眠状態になっていたようですが、ガレージに保管されていたので、洗車しただけで見違えるようになりました。なんとも表現し難いボディカラーです。もちろんノンオリジナルです。 LLCとエンジンオイルを確認し、バッテリー（40B19Lを２個）とプラグ（B5ES）を交換し燃料を補給してスタート。 SUキャブなので、アクセルを踏まずにチョークを目いっぱい引っ張ってスタータを回します。拍子抜けするほど短いクランクであっさり目覚めました。キュルキュルでもなく、カションカションでもなく、モゴモゴブーンという古いイギリス車独特のスタータ音が懐かしいです。さすがSUキャブは始動性が良いですね。 KN Minatorのセンターロック式アルミホイールです。オリジナルはワイヤーホイールのはず。
24/06		エンジンオイルとフィルターを交換します。 オイルは定番のバルボリン20W-50です。容量は実測で3.7リッターくらい。 イギリス車っぽく芝生の上で整備していますが、ジャッキが沈まないよう芝生の中に数本の枕木を埋めてあります。 この枕木はオーストラリアで使われていたもので、太さも長さも国鉄仕様より大きいです。