サイドブレーキを引くと、その油圧でオイルがジワジワ漏れてきます。
ひどい状態です。
キャリパを留めている17mmのナットにメガネレンチが入りません・・・・
しかたなくロータを外すことにします。ロータは15mmのボルトで留まっていました。
ロータを下方向に抜き取るのですが、若干斜めにする必要があり、先にブレーキパッドを外しておかないとひっかかって抜けませんでした。
対向ピストンですので、両側にピストンが入っています。
先ずはコンプレッサを使ってピストンを抜きます。
ピストンの中にはロータとのクリアランスを調整する機構が入っています。
左端の「斜めギア」が、キャリパの外部に貫通した調整ネジ（ウォームギア）によって回転し、この複雑なモノを伸縮させます。 オイル漏れの犯人は、これに付いているＯリングでした。
画像の下に写っているＣクリップを取るには、先の長い「90度曲り」のクリップ抜きが必要です。（しかし、持ってないので根性で抜きました）
ピストン内のオイルシールと外側のダストシールを交換し、全て元通り組み付け完了です。キャリパを車体に組む前に、ブレーキパッドを 組んでおいた方が作業が楽です。