ご紹介

　　

	フロントビュー デザインはピニンファリナ。 同時代にピニンファリナがデザインしたマセラティやフェラーリにも見られる メッキ枠付き丸目４灯ヘッドライト。歴代セドリック中最もイタリアンな 風貌です。
	リアビュー 五角形のテールランプは前期130型の特徴。同じ前期でも極初期型にはアルミの リアガーニッシュがありません。
	サイドビュー 横から見るとがっくり下がったテールがよくわかります。同時代の ブルーバードも尻下がりのあだ名を頂戴し大変不評でした。セドリック 130型もモデルチェンジの度にテールが上がって行きます。この型と 次世代型ではリアウインドウからテールまでのラインが全く違います。
	エンジンルーム OHV直列６気筒のJ20型エンジン。キャブは一機（日立製）です。ミッションはコラムマニュアルの ３速。手前に大きなクーラー用ボルグワーナ製コンプレッサが見えています。
	インパネ このデザインは凄い！　中央は体温計みたいに赤い棒が伸びて速度を表示する速度計。 左上；水温計 左下；時計（壊れてる） 右上；電流計 右下；燃料計 インジケータランプは左から BREAK；サイドブレーキではなくブレーキフルード液量警告灯　黄色 OIL-P；エンジンの油圧　赤 BEAM；ハイビーム　赤　（この時代は青ではない） FUEL；燃料切れ警告等　黄色 速度計の下部左右にある方向指示器の色はオレンジです。インジケータの色が方向指示＝緑、 ハイビーム＝青　に統一（ドイツ式）されるのはこれより後で、130の時代は統一されていませんでした。 ホーンリングに隠れていますがワイパースイッチはインパネに付いています。 間欠モードはありませんが無段変速型です。ウォッシャー電動モータ付き。
	AMラジオ FMラジオではないのは、FM放送が始まっていなかったから。。。。FM東海（現：東京FM）の 実験放送はやっていたかな？
	ルームミラーの切り替え 防幻ミラーの切り替えが可愛い！　つまみを水平方向にくるりと回して切り替えるのですが、 お陽様マークは昼間モード。夜間モードはお星様マーク。
	リクライニングシート リクライニングシートはオプション。使い方は現代と同じですが、メッキの仕上げ が美しい。
	後部座席の三角窓 ショーファードリブンの証。初期型はリアの三角窓も開閉します。セドリックと言えども クーラーは超高級オプションの時代。社長も後部座席で汗かいていたんです。
	給油口 給油口はこんなところに付いています。昔は真後から給油する車は沢山あったのですが 追突されて給油口が壊れるとガスが漏れやすいためでしょうか？今では全く見られません。 初代セリカも真後でした。 キーを右に回すとトランクリッド、左に回すと給油口を隠しているナンバのロックが外れ ます。ちなみに室内からはトランクも給油口も開けられません。全てキーを持って車外から。